记者：张容书
2024年8月13日至15日，由中国民用航空局、新加坡民航局和美国飞行安全基金会共同主办的第二届亚太航空安全研讨会(AP-SAS)在北京成功举行。此次会议不仅聚焦于航空安全领域的挑战与解决方案，还吸引了众多航空金融领域的专家参与，共同探讨航空金融的新发展、新趋势。会议以“以人为本、塑造安全”为主题，旨在通过分享安全管理经验和最佳实践，提升亚太地区乃至全球的航空安全水平。本次研讨会中，除了安全议题外，专家们还围绕航空金融的创新、风险管理、投资策略等议题展开了深入讨论。其中一个会议热点便是如何创新航空金融，以适应航空业快速发展的新需求。
会议结束后，记者特别采访了亚太地区飞机租赁市场的融资渠道、资产交易和模式创新方面的知名专家-景慧。期待通过采访，分享她如何为亚太地区航空金融领域破局的经验，以及航空金融如何进一步创新，推动亚太地区航空业的持续繁荣与发展。
景慧提到，航空产业，作为一个资金密集型行业，其竞争力不仅体现在市场份额的争夺上，更体现在融资渠道的多样化和灵活性上。然而，传统上，亚太地区的航空金融市场却显得相对封闭。一方面，国家或地区的航空公司通常只与本地的资金产生交易，如中国的航空公司，无论交易中的出租方是谁，资金方往往都是中国的银行，其他亚太国家亦是如此。另一方面，由于国家与地区之间政策法规的不甚了解，资金形式主要以银行为主，其他资金类型的参与较少，这进一步加剧了市场的封闭性。
面对这样的困境，景慧开始了一场航空金融领域的革新之旅。她首先引入了国有资本性质的资金，如韩国的国家发展银行资金，打破了以往主要依赖商业银行资金的局面，丰富了资金来源，还为航空公司提供了更为稳定和低成本的资金支持。据统计，通过引入国有资本，亚太地区的航空金融交易成本平均降低了约10%，为航空公司节省了大量成本。
6月28日，A股市场迎来今年上半年的最后一个交易日，沪指以红盘结束上半年交易，深证成指和创业板指则收绿。
她认为，真正的融资模式创新必须打破国家与地区的限制，实现资金的自由流动和优化配置。于是，景慧着手研究并推动跨境融资的实践。经过深入的市场调研和积极的政策沟通，景慧打破地域壁垒，推动了韩国金融机构资金支持台湾航空公司购买飞机的交易。
除了引入新的资金来源和打破地域限制外，景慧还积极推动市场的活跃度。以台湾地区为例，过去台湾地区的航空公司并不太需要境外融资。然而，基于台湾虎航想上市，有调整资产负债表的需求，景慧创新定制了一套融资模式，将满足其资金成本需求的亚洲其他国家资金引入交易模式，以租赁售后回租的方式尝试解决航空公司面临的问题。这一创新有望解决台湾虎航的资金需求，还为其他亚太地区的航空公司提供了新的融资思路。据统计，通过景慧的创新推动，台湾地区的航空金融交易量在过去两年内实现了近30%的增长。
另外，她还将融资模式推广到了之前从未参与过国际航空金融市场的国家。例如，蒙古国过去从未涉足这一领域，但景慧带领团队深入研究蒙古国的法律法规，设计了一套符合当地法律的交易模式，并推动落地中。这一突破将为蒙古国的航空公司提供新的融资渠道，也为亚太地区的航空金融市场带来了新的增长点。
目前，通过景慧的努力，日本、韩国、新加坡、台湾、港澳、中国大陆、越南、印度、蒙古等国家的资金渠道均已被纳入亚太地区的航空金融交易网络中。她根据每笔交易的具体需求，通盘安排，灵活合作，形成了亚太地区独有的飞机租赁市场模式。据统计，在景慧的推动下，亚太地区的航空金融交易量在过去三年内实现了近50%的复合增长率。她在航空金融领域的突破和探索无疑为亚太地区的航空公司带来了前所未有的发展机遇，更为全球的航空产业发展提供了新的思路和借鉴。
通过采访，记者了解到，景慧采取引入国有资本、打破地域限制、推动市场活跃度、拓展新融资渠道等创新举措，成功助力亚太地区航空市场融资模式全面升级，为航空金融带来新面貌。然而，我们也应看到，全球经济形势的不确定性和地缘政治风险等外部因素，对航空金融风险管理提出更高要求。面对挑战，航空金融行业需敏锐洞察全球经济和地缘政治变化，及时调整风险管理策略，确保在复杂环境中稳健运营。
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