湖北日报讯(记者戴辉、通讯员黄颖杰)2月16日从湖北交投双柳桥公司获悉，长江上最宽的钢箱梁悬索桥——双柳长江大桥主缆首根智慧索股架设成功。该桥由湖北交投集团投资，中交二航局、中铁大桥局承建，智慧索股是首次在湖北大型桥梁架设，犹如让主缆住进“空调房”，让主缆寿命超过100年。
主缆被喻为悬索桥的“生命线”，是悬索桥至关重要的受力构件，且投运后不可更换。双柳长江大桥共设有2根主缆，单根主缆直径98厘米、重约1.2万吨，由169根索股组成，每根索股由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强度钢丝组成。为实现“打造平安百年品质示范工程”的建设愿景，项目采用了自主研发的“智慧主缆”，在主缆中央设置了除湿通风管道，且其中3根索股内置应变、温度、湿度传感光缆，不仅能实时监测主缆应力及温湿度，还有助于延长主缆使用寿命。
本次架设的13号索股为大桥主缆的首根智慧索股，总长2450米，重达69吨，由125根直径6毫米的镀锌钢丝、1根直径6毫米的温湿度光缆与1根直径6毫米的应变光缆组成，两端预留有3根传感光纤信号的引线及接口。智慧索股进场后，项目团队立即组织相关人员进行验收，重点检测了温度、应变和湿度传感光缆的性能与光栅测点数量，并在施工现场的安全区域部署了智能索股采集系统，24小时不间断供电，保证了光缆数据采集的完整性，此外，在施工现场沿线布置了电子温湿度传感器，获取施工区域温湿度变化规律、提高数据的精度，为架设施工“保驾护航”。在智慧索股架设施工中，项目团队制定周密的施工计划，对施工关键部位进行重点观测及调试，细致检查了牵引系统运转情况，确保架设施工及智能索股信号测试的顺利进行。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程，是武汉都市圈环线的重要组成部分，路线全长35.04公里，总投资159.78亿元。其中，长江大桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，为双向8车道，是武汉东大门第一桥。该工程预计于2026年建成，届时从新洲到鄂州的行车距离，将由一个半小时变为5分钟。
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